La cubierta del Camper, durante una guardia de noche. | Hamish Hooper | VOR
- La organización de la prueba pierde la señal de posicionamiento de la flota
- El incidente se produce justo cuando Puma, Camper y Telefónica se aproximaban a la misteriosa zona
- Los amantes de lo paranormal tratan de explicar la leyenda con extraterrestres y 'pseudociencia'
- Un fallo en el dispositivo de tierra de la red de satélites explica lo sucedido
Alberto Mas |
Actualizado Domingo, 6 de mayo de 2012 22:53
El cuartel general de la Volvo Ocean Race en Alicante amaneció
este viernes con un problema inesperado. Desde las 4.00 horas de la
madrugada los barcos de la regata no aparecían en los partes de
posiciones online (la recepción de datos de telemetría) y los
tripulantes de comunicación no podían enviar sus fotografías ni crónicas
desde a bordo. Era como si la flota hubiera desparecido justo cuando se
aproximaba al área del océano Atlántico conocido como el
Triángulo de las Bermudas.
El trozo de mar que tantas leyendas acoge es una
zona limitada por Miami, Bermudas y Puerto Rico, unos 1.294 kilómetros cuadrados, si bien algunos amantes del misterio aumentan a su antojo la superficie de este particular
campo de regatas
de lo paranormal. Puma Ocean Racing, Camper Team New Zealand y Team
Telefónica navegaban a la altura de la isla Guadalupe cuando se produjo
el problema técnico.
En el caso de la flota de la Volvo Ocean Race, no obstante, no hay enigma sobrenatural alguno. Según la organización,
la señal desapareció debido a un fallo en el dispositivo de tierra de la red de satélites.
Unas horas más tarde desde el inicio del problema, las tripulaciones
pudieron enviar todo el material gráfico y no se registraron defectos en
las comunicaciones, aunque a lo largo del día los datos de los partes
de posiciones se añadían de manera manual.
Desde extraterrestres a flatulencias del mar
Para la mayoría, no hay nada extraño en el
Triángulo de las Bermudas
(o Del Diablo), teniendo en cuenta la relación entre el número de
catástrofes con el tamaño del área y la gran cantidad de tráfico
marítimo y aéreo existente. Algunas estimaciones apuntan
entre 200 y 1.000 incidentes en los últimos 500 años.
El punto de partida de la leyenda moderna de este fenómeno se encuentra
en 1945, cuando cinco aviones de combate de Estados Unidos desaparecieron sin dejar rastro
durante un entrenamiento en dicha zona. Aunque algunos investigadores
dedujeron que la brújula del piloto principal había fallado,
desorientando al resto de aviones (todos mal equipados), hasta quedarse
sin combustible, ya se había creado un jugoso poso de misterio.
Hay teorías que intentan explicar el origen de los accidentes de barcos y aviones en el
Triángulo de las Bermudas
para todos los gustos y excentricidades: extraterrestres, restos de
cristales de la legendaria Atlántida, extraños campos magnéticos,
vórtices de la cuarta dimensión o flatulencias de gas metano procedente
del fondo marino. [Para obtener más información sobre el
Triángulo de las Bermudas: blog
'Desde el más allá (más o menos)'].
Previsión: vientos ligeros
De lleno en la sexta etapa de la vuelta al mundo, prosigue una
jornada más la batalla entre Puma, Camper y Telefónica por alzarse con
la victoria en Miami.
Cada uno ha tomado caminos diferentes en busca de un atajo.
Mientras el Puma continúa ganando latitud, los dos perseguidores
apuestan por ganar un rumbo más al oeste. Tras unos días navegando a
velocidades cercanas a los 20 nudos, el viento cayó este viernes.
Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race,
indica que el trío de cabeza negocia un período de 24/30 horas de brisas
suaves antes de volver a cambiar de ritmo, y este sábado por la mañana
entrarán en un escenario de viento de componente nordeste que los
propulsará durante otras 24/36 horas antes de un nuevo parón. Según las
previsiones,
el vencedor de la etapa podría desembarcar en Miami el próximo miércoles.
